Что касается внешнего вида, был унаследован классический дизайн семейства IVECO.
Дизайн плавных линий, таких как встроенные блестящие большие передние фары, передние двойные газораспределительные дефлекторы и высокий потолок с плавной линией изгиба, элегантно изображает изящную и современную кабину водителя, властный и сдержанный стиль который кажется более практичным и уверенным. Кабина водителя спроектирована таким образом чтобы уменьшить сопротивление воздуха, демонстрируя низкое потребление топлива.
При покраске используется самая передовая международная технология окраски с высоким уровнем устойчивости к коррозии.
Рулевое колесо покрыто мягкими материалами и имеет большой диапазон регулировки, что позволяет удовлетворить потебности водителей разного телосложения.
Материалы приборной панели подбирались с точки зрения научного дизайна, в соответствии с принципами эргономики и европейскими стандартами. Цвет и материал кабины делают её более уютной и удобной в эксплуатации.
Рулевое колесо покрыто мягкими материалами и имеет большой диапазон регулировки, что позволяет удовлетворить потебности водителей разного телосложения.
Материалы приборной панели подбирались с точки зрения научного дизайна, в соответствии с принципами эргономики и европейскими стандартами. Цвет и материал кабины делают её более уютной и удобной в эксплуатации.
Автомобиль прошел европейский тест на столкновение ECE R29. Кабина имеет мощную защиту от столкновений и обеспечивает максимальную безопасность водителей и пассажиров.
Тягач оснащен двухконтурной системой и антиблокировочной тормозной системой ABS. Передние и задние колеса оснащены двумя комплектами двухконтурной тормозной системы, которые независимы друг от друга. Когда один набор систем выходит из строя, другой все еще работает и обеспечивает торможение.
Антиблокировочная система обеспечивает стабильность направления торможения и предотвращает боковое скольжение.